密集型母线槽

当母线短路时，通过大电流母线到短路点，有一个比正常电流大得多的短路电流。此短路电流往往高达15ka,力与总线上的影响（机械）和热是必需的。因此，有必要验证母线经受短路电流的能力，即检查母线的动态稳定性和热稳定性。

由于电阻将载流母线的损耗转化为热量，从而增加了总线的温度。虽然铜和铝材料本身可以在较高的温度下使用而不影响其机械强度，但螺栓连接的接触表面温度高且容易氧化，从而增加了接触表面的电阻。接触电阻增大，接触表面温度继续升高，造成恶性循环，造成接触局部损坏。

    因此，电接触表面的氧化成为制约母线温度的主要因素。银连接螺栓连接母线温度高，但成本高，通常用螺栓或镀锌螺栓连接。这辆公共汽车的允许温度较低。我国公共汽车的规定允许温度为85~90度，封闭母线允许外壳温度为65~70度。

    焊接时，允许温度达到110度。在正常母线设计中应考虑短路电流的热效应。在电网短路的情况下，虽然保护继电器能迅速响应，切断电路，延时时间仅在几秒钟到10秒，但由于短路电流很大，所产生的热量也很大，造成母线温度在短时间内显著升高。总线能够安全地承受这种短路热效应称为短路热稳定性。

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